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Ciao ragazzi,
vorrei porvi una questione:
Ho preso per pochi euro una Columbus che non funzionava
infatti la guarnizione è da sostituire e fino a qui, ci sono degli ottimi post dove viene spiegato
come costruirla ex novo.
Il problema piu' consistente è la vite che serra la guarnizione del pistone, il perno dove alloggia
la filettatura è completamente spanato, avete qualche consiglio su colle o metodi per sistemare
questo inconveniente ? Allego una foto dove si può vedere la questione.
Grazie anticipate e a presto

Un lavoro ben fatto sarebbe quello di tagliare via a raso il perno con la filettatura rovinata, prepararne uno nuovo in ebanite con nuova filettatura ed una coda di diametro minore, filettata anch'essa, eseguire un foro nella base dove hai segato il vecchio perno con la stessa filettatura, femmina, della coda. Avvitare possibilmente con po' di blocca filetti in modo che il nuovo perno non abbia a svitarsi.
A questo punto il tuo stantuffo è tornato come nuovo. Non è un lavoro poi così difficile, ma ci vuole un po' d'attrezzatura.

puoi fare come ti ha correttamente suggerito PeppePipes, oppure prima di fare il "trapianto", prima di tagliare la parte filettata, puoi provare a ridurla di un passo (esempio da M5 ad M4) rifilettando il pezzo e rifacendoti una nuova ghiera con
diametro esterno e spessore come l'attuale, ma forata e filettata con il nuovo passo.
Naturalmente tieni da parte la ghiera originale nel caso si rendesse poi necessario comunque un "trapianto"

nello56 ha scritto:puoi fare come ti ha correttamente suggerito PeppePipes, oppure prima di fare il "trapianto", prima di tagliare la parte filettata, puoi provare a ridurla di un passo (esempio da M5 ad M4) rifilettando il pezzo e rifacendoti una nuova ghiera con
diametro esterno e spessore come l'attuale, ma forata e filettata con il nuovo passo.
Naturalmente tieni da parte la ghiera originale nel caso si rendesse poi necessario comunque un "trapianto"

Questo mi sembra un lavoro a portata delle mie possibilità, mi organizzo con la filiera e poi documento il lavoro nel post
Grazie Nello56

PeppePipes ha scritto:Un lavoro ben fatto sarebbe quello di tagliare via a raso il perno con la filettatura rovinata, prepararne uno nuovo in ebanite con nuova filettatura ed una coda di diametro minore, filettata anch'essa, eseguire un foro nella base dove hai segato il vecchio perno con la stessa filettatura, femmina, della coda. Avvitare possibilmente con po' di blocca filetti in modo che il nuovo perno non abbia a svitarsi.
A questo punto il tuo stantuffo è tornato come nuovo. Non è un lavoro poi così difficile, ma ci vuole un po' d'attrezzatura.

Direi che la tua idea è ottima e sarebbe definitiva ma non credo di avere le competenze... prima proverò con la soluzione di Nello56 che mi sembra un po' più semplice.
Grazie PeppePipes, vi terrò aggiornati!

Nello e Peppe, belle soluzioni; due maestri!

wallygator ha scritto:Nello e Peppe, belle soluzioni; due maestri!

Senti da che pulpito!
Walter, non fare il furbo! Sò perfettamente che Tu avresti avuto almeno altre tre buone soluzioni!

Per wally queste sono banalità.
Lui come minimo c'avrebbe trapiantato il pistone di una macchina a vapore Bing degli anni '20.....

PeppePipes ha scritto:Per wally queste sono banalità.
Lui come minimo c'avrebbe trapiantato il pistone di una macchina a vapore Bing degli anni '20.....

Quello no, ma questo sì....(sapessi che tenuta....)

Eccomi quà ad aggiornare la situazione:
Dopo aver preso spunto dai preziosi consigli di PeppePipes e Nello56
ho optato per una soluzione che magari non sarà delle più solide,
però dopo vari test di carica/scarica del serbatoio sembra funzionare a dovere.
Con una filiera ho rifilettato il perno invadendo per un paio di millimetri la zona
di alloggiamento della guarnizione di sughero, e visto che tale gurnizione
ho dovuto rifarla, le ho ridotto lo spessore da 4 a 2 mm... ( premetto che per costruirla da un tappo
di prosecco, mi ci sono voluti ben quattro tentativi, due ore di lavoro e un paio di bicchieri
di vino ) Nella fretta di testarla ho dimenticato di lubrificarla con il grasso, alla
prossima inchiostratura la ingrasserò e le farò una foto per mostrarvi il risultato.
Operazione Columbus 60 eseguita!

Molto bene. Al limite se 2 mm. di guarnizione ti sembrano pochi, visto che posteriormente c'è abbastanza materiale, potresti provare a rubare un po' di spazio da questo rifilandolo piano piano (prima, però per precauzione verifica fin dove arriva il foro del meccanismo di carica)

Secondo me l'intervento che hai fatto può andare più che bene.
Mi senrirei però di esortarti in occasione della prossima ricarica a rifare la guarnizione con del sughero nuovo (il prosecco da bere ormai ce l'hai...): se compri dei tappi di ottima qualità (tanto costano comunque pochi spiccioli) potrai disporre di sughero morbido, elastico e compatto. Se conti che da ogni turacciolo ti possono uscire tranquillamente una decina di guarnizioni la spesa è davvero trascurabile. Come costruirla lo sai già ed una guarnizione da due mm. di spessore, specie se di buon sughero ed adeguatamente lubrificata, farà egregiamente il suo mestiere per una vita!