FountainPen.it Forum

per il mio 60esimo amici e famiglia mi hanno omaggiato una somma per iniziare a muovermi in questo mondo. Volare è sempre stata la mia passione, chi non l'ha avuta?
Prima della 'pandemia' passavo più tempo in giro per il mondo che a casa.
Vicino casa c'era una scuola di volo, era una base per i B17 durante la seconda guerra mondiale. Purtroppo ha chiuso i battenti e non si sa dove riaprirà. Dove faccio la guida all'aeroporto di Duxford fanno lezioni di volo. Sto anche pensando che mi piacerebbe imparare a volare sui biplani Tiger Moth che a Cambridge ci sono, finchè non smantellano quel che resta dell'aeroporto per farci case. Ho volato come passeggero su uno di questi biplani e devo dire che l'esperienza è stata entusiasmante. Sono indeciso se imparare su un aereo più moderno e chiuso o se uno assai anziano e aperto. Mi sto informando. Un pilota di linea mi ha detto 'devi volare tutti i giorni per ottenere il brevetto'. Grazie per il suggerimento 'dude' ma ho già un lavoro che occupa parte delle mie giornate

Entusiasmante l'idea del brevetto!

Era uno dei miei sogni nel cassetto, ma la mia miopia lo ha reso impossibile...

Facci sapere cosa farai!

P.S. Auguri per i 60

Aggiornamento
Ho deciso di andare con un aereo 'moderno', il Cessna dall'aeroporto di Duxford dove i primi Spitfire vennero consegnati durante la 2 GM. Aeroporto che è anche un museo dell'aria. Dopo aver fatto la prima lezione non ero per nulla contento di quanto fatto. Sono sceso dall'aereo affatto convinto e sopratutto rintronato dal volume di informazioni passatemi dall'istruttore. Fai questo, fai quello, guarda cosa succede e ripeti. Un casino e zero divertimento, estrema tensione. Sti cosi stanno in aria, mi chiedevo? Passa un mese ed oggi ho fatto la seconda lezione per decidere se continuare o meno. Devo dire che mi è piaciuta di più, ero più rilassato e anche più positivo. Ancora, come la prima volta, mi ha fatto fare il circuito di avvicinamento e poco prima di atterrare ha preso i comandi ed è atterrato lui. Avendo solo due ore di volo alle spalle mi è parsa la soluzione migliore. A fine lezione mi ha chiesto se fossi intenzionato a continuare e sopratutto se ero in pace con me stesso, gli ho detto di si. Per cui continuo

Ho visitato Duxford, quando anche io “passavo più tempo in giro per il mondo che a casa”. Hanno ancora il B-17 in grado di volare?

Ti invidio molto per la possibilità di prendere lezioni di volo (miope anch’io ) e posso dirti che non ti devi scoraggiare, l’atterraggio effettivamente è l’ultima cosa che ti insegnano. Buon compleanno ormai passato da un quasi coetaneo.

Il B-17 vola ancora. Quest'anno meno del solito perché in America ne è precipitato uno e li hanno messi a terra tutti per controllare i longheroni delle ali, che hanno causato l'incidente americano. Per fortuna il 'nostro' non aveva problemi ed ha ripreso a volare ad Agosto, mi pare.

Per la miopia non ci sono problemi, porto gli occhiali da una vita e sto aspettando quelli nuovi visto che quelli che ho ora sono scarsini. Quando l'istruttore mi dice 'guarda la' io lo guardo e dico 'non vedo così lontano, ma mi fido'
Spero di averli questa settimana.

rrfreak63 ha scritto: ↑domenica 1 ottobre 2023, 20:41 Il B-17 vola ancora. Quest'anno meno del solito perché in America ne è precipitato uno e li hanno messi a terra tutti per controllare i longheroni delle ali, che hanno causato l'incidente americano. Per fortuna il 'nostro' non aveva problemi ed ha ripreso a volare ad Agosto, mi pare.

Per la miopia non ci sono problemi, porto gli occhiali da una vita e sto aspettando quelli nuovi visto che quelli che ho ora sono scarsini. Quando l'istruttore mi dice 'guarda la' io lo guardo e dico 'non vedo così lontano, ma mi fido'
Spero di averli questa settimana.


IMG_6114.png

Però com'è ben tenuto... sembra un modellino, una cartolina, qualcosa di non reale e invece è un vero B17 Flyng Fortress.
Per me è l'aereo per antonomasia... quando sento la parola aereo penso a questo bombardiere indistruttibile. Un vero mito.

Il mio modo di volare era fare alpinismo, le mie vie preferite erano quelle di cresta. Su alcune ci ho lasciato il cuore ... altre devo farle ancora adesso e ho grandi rimorsi per i giorni in cui mi dissi "dopo".

rrfreak63 ha scritto: ↑domenica 1 ottobre 2023, 20:41
Per la miopia non ci sono problemi, porto gli occhiali da una vita e sto aspettando quelli nuovi visto che quelli che ho ora sono scarsini.

Davvero? Ma non bisogna avere una vista perfetta per ottenere il brevetto di volo

apparentemente no. L'istruttore ha visto che uso gli occhiali e non ha detto nulla. Devo ancora fare la visita medica. Con le lenti nuove ci vedo ancora meglio per cui e' un po' come prendere la patente, penso. Inoltre volo su un monomotore ad elica, non un jet militare ergo non ci dovrebbero essere problemi con gli occhiali. Ma vedremo con la visita medica cosa mi diranno. Qui oggi diluvia, il traffico sara' da delirio, gia' guidano da cani con il sereno arriva la pioggia e si rincitrulliscono tutti

Come magra consolazione: quando piove qui si rincitrulliscono ancora di più...

fatto la visita medica, passata ma non per la vista. Ergo ho dovuto rifare la visita oculistica, prendere nuovi occhiali che mi facessero rientrare negli standard della RAF e rifatta visita. Passata, ma con scritto 'guida con lenti' sul certificato. Lo sapevo che sarebbe finita così. Vedremo l'anno prossimo che mi diranno. Ho fatto 5 ore di volo, ad oggi. Il clima è quello che è. Domenica prevista altra lezione ma anche tanta pioggia. Una rottura di zebedei pazzesca. Vedremo. Il programma prevede 'salite in quota' e 'discese/planaggi'. Sono curioso

Complimenti per la tua attività aeronautica.
Entusiasmante!

L'avventura continua. Ero pronto a gettare la spugna. Non mi trovavo affatto a mio agio e non mi divertivo. L'istruttore sempre nervoso e pronto ad intervenire al minimo 'sgarro'. Volare non è 'naturale' dopo una certa età e aggiungiamo pure che non siamo in Texas o Arizona dal punto di vista meteo
Un amico mi ha suggerito un campo volo non molto distante da casa. Ho fissato una lezione e l'ho fatta. Un altro pianeta!! Intorno abbiamo solo campi, si decolla sull'erba, niente spitfire, hurricane, B17 o turisti di cui tener conto. Si comunica al centro radio da dove si parte e dove si va aggiornandolo lungo il tragitto, punto. L'istruttore rilassato e confidente in quello che facevo. L'aereo non è un Cessna 172 ma un Robin 2112, ai comandi sembra di stare in poltrona, il cruscotto è tutto visibile e in volo la visibilità è completa poiché l'aereo è ad ala bassa. Cabina spaziosa al contrario del Cessna, eccola qua:
Già prenotata prossima lezione, tempo permettendo. Devo migliorare l'atterraggio