Funzionamento aero-metric

[scaforchio]

Supponiamo che riesca a mettere le mani su una Parker 51 degli anni 50 mai utilizzata. Che possibilitá ci sono che il sistema di caricamento aero-metric sia ancora funzionante senza necessitá di interventi di restauro? In poche parole, il sacchetto è soggetto a incottamento o usura anche se non usato?

[nello56]

Diciamo che il sottoscritto, su sei 51 acquistate, non ne ha mai cambiato uno!
sarà questione di fortuna,anche se statisticamente....penso che sia abbastanza raro
L'unico sacco che ho cambiato, su una di queste 51, è stato unicamente perchè aveva il tubicino interno staccato;
ma il sacco in sè era buono.

Considera che il sacco della 51 NON è in gomma che,come giustamente osservi,nel tempo può seccarsi/incottarsi/deteriorarsi/rompersi,ma in PVC (Pli Glass), e quindi non facilmente deteriorabile rispetto agli agenti esterni.

In ogni caso, come puoi vedere sul Wiki (nella pagina sullo smontaggio della
51), se non vai a cercarti tu dei mal di pancia (magai smontando "allegramente" anche quello che funziona),
è un intervento alla portata di tutti! Ma,se tu avessi dei problemi:siamo qui!
Nello

[piccardi]

La mia esperienza è analoga a quella di Nello. Della decina scarsa con cui ho avuto a che fare (ne ho regalate varie) le sole che hanno avuto problemi di sacchetto erano le Vacumatic. Quelle Aerometric han sempre funzionato o subito, o dopo che un po' di ammollo aveva ammorbidito l'inchiostro seccato nel pennino e consentito un po' di caricamento. Se ne trovi una che non funziona deve avere davvero una sfortuna notevole.

Simone

[wallygator]

Anch'io mi accomuno alle esperienze positive; su 4 "51" e 3 "21" aerometric ritrovate non ho mai avuto problemi con i sacchetti. (altro problema con le 51 vacumatic in cui i diframmi erano regolarmente sbriciolati o solidificati)