Riparazione OMAS 1930 Gentleman

[vito72]

Mi è stato consegnato un esemplare di questa bellissima penna della Omas, evidentemente la penna è finita nelle mani sbagliate e quindi è stata gravemente danneggiata per fortuna pennino e alimentatore sembrano in buono stato. I danni visibili sono gravi, è evidente che il cappuccio è stato forzato, è saltato un pezzo di resina e sicuramente l'anello dorato, inoltre sul fusto è presente un vistoso danno, probabilmente la base di attacco del pennino presentava una piccola lesione che è stata maldestramente sigillata con della colla tipo attack che ha letteralmente vulcanizzato la parte. Ho lavato bene la penna che ha scaricato una emulsione verdognola di inchiostro vecchio, poi ho provato a intingere il pennino nel calamaio e a scrivere, il pennino è bellissimo morbidissimo flessibile, impressionante. Poi ho provato a caricare, ma la penna non è voluta partire, ho caricato principalmente per vedere se la microfessura perdesse, ed, in effetti sembra perdere leggermente. Il pistone sembra avere una corsa molto breve e a dire il vero molto spugnosa, poco scorrevole forse da revisionare. Ovviamente i graffi sul fusto qua è la non costituiscono grande problema leggendo il resto dei danni... Adesso chiedo a voi consigli:
Si potrebbe riparare, ne varebbe la pena? Se si; dove mi consigliate e, ad occhio e croce cosa si spenderebbe?
Allego delle foto. Grazie in anticipo...

Ps la penna è bellissima è un peccato vederla cosi....

[vito72]

Aggiornamento, ho guardato e riguardato il cappuccio inoltre ho esaminato alcune foto sul web e sono giunto a conclusione che il cappuccio non presentasse in origine alcun anello quindi l'unico danno è il pezzo scheggiato il gap che si nota a penna chiusa tra cappuccio e fusto era una caratteristica del modello. Seconda cosa vorrei sapere se il gruppo scrittura può essere svitato dal fusto, non si riesce a capire, inoltre se così fosse pare serrato in modo estremo, e visto che lo stesso già presenta una lesione non vorrei romperlo definitivamente facendolo a pezzi nel tentativo di forzarlo a svitare. Questa mattina appena ho maneggiato la penna mi sono trovato le mani colorate quindi è assodato al 100% che la lesione continua a perdere.

[Ottorino]

E' un difetto di quel modello.
Conosco persone che la rispediscono in fabbrica, ma non so dirti il costo

[vito72]

E' un difetto di quel modello.
Conosco persone che la rispediscono in fabbrica, ma non so dirti il costo

Grazie Ottorino, mi consigli di sentire prima la Omas? Magari più tardi provo a fare un colpo di telefono, sul sito hanno il numero, oltre alla mail.
Non lo so vedere questa penna cosi ridotta mi dispiace troppo...

[AeRoberto]

O la Omas, o in alternativa il Pennaio.

[vito72]

Ho chiamato alla omas mi hanno spiegato tutto per bene hanno detto che non ci dovrebbero essere problemi a sostituire il gruppo, per il cappuccio devono vedere, ma al massimo si potrebbe tenere anche quello originale scheggiato, anche se antiestetico, per revisionare lo stantuffo se è necessario idem niente problemi, unica cosa è che vogliono la penna sul posto per fare il preventivo.

[nello56]

Ciao Vito,
probabilmente il buon Ottorino si riferiva anche a me quando ha scritto:

E' un difetto di quel modello.
Conosco persone che la rispediscono in fabbrica, ma non so dirti il costo

La mia è partita questa mattina per Bologna proprio perchè, per fare una valutazione, la vogliono in fabbrica.
Nel mio caso si tratta di una crepa sulla sezione ed un'altra dove la sezione è avvitata al corpo (in pratica salvo: cappuccio,
pistone,manopola,alimentatore e pennino).
Posso dirti per esperienza personale che nel mio caso, la penna ha fatto tutto da sola! E' stata una quindicina d'anni nell'astuccio,
anche perchè, riparando altre penne, della Omas non mi ricordavo più. Quando me ne sono ricordato, l'ho ripresa
ed inchiostrata... e le dita sono state l'indicatore che qualcosa non andava. Purtroppo, pare che la crepa sulla sezione sia un male
abbastanza comune.
Appena mi comunicano il preventivo, te lo dirò... almeno saprai di quale ordine di grandezza parliamo!
(secondo me... non sarà una riparazione regalata!)
Hai la mia solidarietà!
Nello

[vito72]

Ahhh quindi potrebbe essere un difetto congenito in effetti si è rotto nello stesso posto della tua. Vabbè se non ti dispiace allora mi comunichi il prezzo, a me hanno "quasi" consigliato che se il cappuccio non è estremamente danneggiato posso pure evitare di sostituirlo. Su ebay si trovano alcuni ricambi originali non molto costosi, ma poi in Omas non ho idea quanto se li fanno pagare e il costo della manodopera, comunque che ti devo dire la sezione cosa può costare 35 euro?? 40?? I pennini se li fanno pagare cari però... Vabbè vedremo.. Grazie!

[Ottorino]

Il pennino è la parte fondamentale della penna. Il resto son bischerate.
Se poi è d'oro, di questi tempi, è capace che le ditte che fabbrichino i pennini vogliano anche essere pagate in anticipo, oppure soldi in una mano e pennini nell'altra.

Mettici pure che la ditta non ne ordina uno solo, ma qualche centinaio,
poi ammortamenti, immobilizzazioni, trasporto valori e altre menate e vedrai che ti sembrerà anche poco costoso.

[vito72]

Ho fasto 24 ore di bagno di acqua caricando la penna e scaricandola varie volte adesso dovrebbe essere abbastanza pulita, ma è possibile che quando riempio la penna e poi la scarico ci stiano dentro appena quattro gocce precise di acqua! quindi la stessa quantità di inchiostro, ma è pochissimo! Possibile che lo stantuffo non aspiri su tutta la corsa?

[nello56]

Potrebbero essere:
a) lo stantuffo che è stato smontato e non è stato rimontato correttamente,
quindi fà una corsa minore
b) il pistone che non fà tenuta e quindi non riesce a creare la depressione
alll'interno del serbatoio
c) ti entra aria da una qualunque delle crepe. In questo caso, per appurarlo, immergi la penna
nell'acqua oltre alla filettatura del cappuccio (un dito o due oltre la filettatura) e prova ad aspirare.
Se così carica più acqua... ti entra aria nel tratto tra la filettatura ed il pennino.
Ora fare una diagnosi "telematica" è molto difficile, per cui, con le cause sopra indicate, stà a te
capire cosa potrebbe essere!
Ciao
Nello

[colex]

Ho fasto 24 ore di bagno di acqua caricando la penna e scaricandola varie volte adesso dovrebbe essere abbastanza pulita, ma è possibile che quando riempio la penna e poi la scarico ci stiano dentro appena quattro gocce precise di acqua! quindi la stessa quantità di inchiostro, ma è pochissimo! Possibile che lo stantuffo non aspiri su tutta la corsa?

Probabilmente il gommino dello stantuffo è rotto oppure incottato e non crei più il vuoto; consiglio, visti i diversi problemi, di inviarla a qualcuno per la riparazione: Omas, sanpei, il pennaio, ecc.

Mi è appena rientrata la OMAS Lucens del 1936 a cui l'ottimo utente del forum "sanpei" ha sostituito il pennino e rimesso un anello mancante sul cappuccio. Adesso è tornata in perfetta efficienza sia estetica che funzionale!

Ciao
Sergio

[vito72]

Allora ho sempre provato a ricaricarla di acqua immersa fin oltre la filettatura cappuccio quindi quasi a mezzo fusto, la corsa dello stantuffo è corta e un poco spugnosa quindi secondo me da revisionare in pratica per capirci il fondello copre il 99% circa di un giro. La penna è tutta da revisionare, comunque aspetto notizie da Nello56 per il suo preventivo dalla omas, comunque potrei scrivere anche a sampei e al pennaio non dico per sapere nel dettaglio i prezzi ma almeno per orientarsi. Comunque per sistemarla c'e tempo anche se non la faccio adesso nel caso la spesa sia alta posso farla più in la.

[nello56]

Se te la senti,puoi controllare tu il pistone, non è una cosa troppo complicata. Purtroppo non riesco ad aiutarti con delle foto perchè la penna è in viaggio verso la Omas. In ogni caso, prima di inviarla,l'avevo smontata e ripulita completamente.
Si tratta di svitare la sezione dal corpo. Potrebbere essere "sigillata" con della gommalacca o con la resina originale. In ogni caso basta scaldare con un fohn la zona filettata dove si avvita il cappuccio. Normalmente si svita a mano. Poi devi svitare la manopola posteriore finchè viene via. A questo punto il pistone è libero e basta spingerlo da dietro per sfilarlo.
Ora, il corretto rimontaggio avviene in questo modo: reinserisci il pistone nella penna tenendo presente che: se controlli la parte ad elica del pistone vedrai un canale con una sezione ad U. Quella sezione deve entrare in un dentino presente all'interno del corpo. Se guardi all'interno lo vedrai. Una volta inserito correttamente lo spingerai con un dito fino a farlo entrare di un paio di millimetri rispetto al bordo della parte filettata. Poi cominci a riavvitare la manopola delicatamente contrastando il pistone con un dito.Sentirai la manopola che comincerà ad agganciare il pistone e mano a mano che la riavviterai il pistone salirà. Se l'operazione è corretta,la manopola dovrà avvitarsi fino al fondo ed il pistone fare la corsa. Se la manopola non si avvita (senza forzarlo) fino in fondo è perchè ha agganciato il pistonr troppo presto (quindi era stato inserito troppo all'inizio delle operazioni).Svita tutto e rifai. E' solo questione di pazienza. Con un paio di prove dovresti trovare il compromesso ideale. Poi riavviti la sezione a mano...e provi se carica di più.
Ripeto, se avessi qui la penna, con 2 foto potrei aiutarti meglio. Se ci provi e sei nelle canne...sono qui.
Nello

[vito72]

Se te la senti,puoi controllare tu il pistone, non è una cosa troppo complicata. Purtroppo non riesco ad aiutarti con delle foto perchè la penna è in viaggio verso la Omas. In ogni caso, prima di inviarla,l'avevo smontata e ripulita completamente.
Si tratta di svitare la sezione dal corpo. Potrebbere essere "sigillata" con della gommalacca o con la resina originale. In ogni caso basta scaldare con un fohn la zona filettata dve si avvita il cappuccio. Normalmente si svita a mano. Poi devi svitare la manopola posteriore finchè viene via. A questo punto il pistone è libero e basta spingerlo da dietro per sfilrlo.
Ora, il corretto imontaggio avviene in questo modo: reinserisci il pistone nella penna tenendo presente che: se controlli la parte ad elica del pistone vedrai un canale con una sezione ad U. Quella sezione deve entrare in un dentino presente all'interno del corpo. Se guardi all'interno lo vedrai. Una volta inserito correttamente lo spingerai con un dito fino a farlo entrare di un paio di millimetri rispetto al bordo della parte filettata. Poi cominci a riavvitare la manopola delicatamente contrastando il pistone con un dito.Sentirai la manopola che comincerà ad agganciare il pistone e mano a mano che la riavviterai il pistone salirà. Se l'operazione è corretta,la manopola dovrà avvitarsi fino al fondo ed il pistone fare la corsa. Se la manopola non si avvita (senza forzarlo) fino in fondo è perchè ha agganciato il pistonr troppo presto (quindi era stato inserito troppo all'inizio delle operazioni).Svita tutto e rifai. E' solo questione di pazienza. Con un paio di prove dovresti trovare il compromesso ideale. Poi riavviti la sezione a mano...e provi se carica di più.
Ripeto, se avessi qui la penna, con 2 foto potrei aiutarti meglio. Se ci provi e sei nelle canne...sono qui.
Nello

Grazie per la mini guida, direi che non è impossibile da fare, ho provato a svitare varie volte ma evidentemente è ben sigillato perchè pare tutto di un pezzo, comunque per adesso temporeggio anche perchè se trovo qualche guarnizione da sostituire, non ne ho quindi non avrebbe senso, ma tutto sommato se avessi la sezione nuova la proverei a revisionare io, poi rimetterei il pezzo nuovo. Vabbe aspetto qualche altro giorno poi decido sul datarsi, nel caso ti interpello ancora, tu comunque alppena sai quualche cosa dalla casamadre fammi sapere tanto per curiosità, grazie.